La Generalitat impulsa una nova llei de la ITV que obrirà el mercat a més operadors i donarà més llibertat als conductors
L’Avantprojecte de llei preveu ampliar la xarxa d’estacions, liberalitzar els preus i mantenir el control públic sobre la qualitat del servei
La Generalitat ha fet el primer pas per transformar el model del servei d’Inspecció Tècnica de Vehicles (ITV) a Catalunya amb l’aprovació de l’Avantprojecte de llei que regularà aquest servei. La nova normativa busca incrementar la competència, facilitar l’obertura de noves estacions i oferir més opcions als conductors a l’hora d’escollir on passar la inspecció tècnica, mantenint alhora el control i la supervisió de l’Administració.
Una de les principals novetats és la desaparició de les limitacions actuals per a l’obertura de noves estacions d’ITV. Els operadors que compleixin els requisits tècnics, mediambientals i administratius podran establir nous centres, sempre que es garanteixi una distribució territorial equilibrada. L’objectiu és reduir les esperes, millorar l’accessibilitat al servei i adaptar la xarxa a les necessitats d’un parc automobilístic que supera els 5,4 milions de vehicles a Catalunya.
Actualment, Catalunya disposa de 50 estacions fixes i 10 unitats mòbils, gestionades per cinc operadors privats, que realitzen prop de 3,2 milions d’inspeccions cada any. Amb el nou model, també es preveu la creació d’estacions especialitzades per a vehicles industrials i comercials, així com el reforç del servei mòbil destinat al sector agrari, als vehicles especials i als ciclomotors.
Preus lliures amb possibilitat d’intervenció
L’avantprojecte també planteja liberalitzar les tarifes de les estacions fixes d’ITV per fomentar la competència entre operadors. Tot i això, el Govern es reserva la possibilitat d’intervenir si es detecten disfuncions en el mercat, establint preus màxims o fixant tarifes quan sigui necessari per protegir els usuaris.
Malgrat aquesta obertura del mercat, la Generalitat mantindrà l’exigència que tots els operadors disposin de l’acreditació tècnica corresponent i compleixin estrictes condicions d’independència, incompatibilitat amb activitats com tallers o concessionaris, i estàndards homogenis d’atenció al públic, horaris i qualitat del servei.
Un període transitori de dos anys
La implantació del nou model serà progressiva. Les estacions actuals continuaran funcionant durant un període transitori de dos anys, mentre que les unitats mòbils mantindran l’activitat durant divuit mesos. Aquest termini servirà per adaptar el sistema, actualitzar les tarifes i permetre la incorporació gradual de nous operadors.
Segons el Govern, la reforma pretén modernitzar un servei essencial per a la seguretat viària i la protecció del medi ambient, garantint que els vehicles que circulen per les carreteres catalanes compleixin les condicions tècniques exigides, però oferint alhora més capacitat d’elecció i una millor cobertura territorial als usuaris.
(2)